جڑواں ٹیوب شاک ابزربر کا اصول (تیل + گیس)

جڑواں ٹیوب شاک ابزربر کے کام کرنے کے بارے میں اچھی طرح جاننے کے لیے، پہلے اس کی ساخت کو متعارف کروائیں۔ براہ کرم تصویر دیکھیں 1۔ ڈھانچہ ہمیں جڑواں ٹیوب جھٹکا جذب کرنے والے کو واضح اور براہ راست دیکھنے میں مدد کر سکتا ہے۔

تصویر 1: جڑواں ٹیوب شاک ابزربر کی ساخت

جھٹکا جذب کرنے والے میں تین کام کرنے والے چیمبر اور چار والوز ہوتے ہیں۔ تصویر 2 کی تفصیلات دیکھیں۔
تین ورکنگ چیمبرز:
1. اوپری ورکنگ چیمبر: پسٹن کا اوپری حصہ، جسے ہائی پریشر چیمبر بھی کہا جاتا ہے۔
2. لوئر ورکنگ چیمبر: پسٹن کا نچلا حصہ۔
3. تیل کے ذخائر: چار والوز میں فلو والو، ریباؤنڈ والو، کمپنسٹنگ والو اور کمپریشن ویلیو شامل ہیں۔ فلو والو اور ریباؤنڈ والو پسٹن راڈ پر نصب ہیں۔ وہ پسٹن راڈ کے اجزاء کے حصے ہیں۔ معاوضہ والو اور کمپریشن ویلیو بیس والو سیٹ پر نصب ہیں۔ وہ بیس والو سیٹ کے اجزاء کے حصے ہیں۔

تصویر 2 : ورکنگ چیمبرز اور شاک جاذب کی قدریں۔

جھٹکا جذب کرنے والے کام کرنے کے دو عمل:

1. کمپریشن
جھٹکا جاذب کی پسٹن راڈ ورکنگ سلنڈر کے مطابق اوپر سے نیچے کی طرف حرکت کرتی ہے۔ جب گاڑی کے پہیے گاڑی کی باڈی کے قریب جاتے ہیں تو جھٹکا جذب کرنے والا سکڑ جاتا ہے، اس لیے پسٹن نیچے کی طرف بڑھ جاتا ہے۔ نچلے کام کرنے والے چیمبر کا حجم کم ہوجاتا ہے، اور نچلے کام کرنے والے چیمبر کے تیل کا دباؤ بڑھ جاتا ہے، لہذا بہاؤ والو کھلا ہوا ہے اور تیل اوپری کام کرنے والے چیمبر میں بہتا ہے۔ چونکہ پسٹن راڈ نے اوپری ورکنگ چیمبر میں کچھ جگہ پر قبضہ کر لیا تھا، اس لیے اوپری ورکنگ چیمبر میں بڑھی ہوئی حجم نچلے کام کرنے والے چیمبر کے کم ہونے والے حجم سے کم ہے، کچھ تیل کھلی کمپریشن ویلیو اور تیل کے ذخائر میں واپس بہہ جاتا ہے۔ تمام قدریں تھروٹل میں حصہ ڈالتی ہیں اور جھٹکا جذب کرنے والی قوت کو نم کرتی ہیں۔ (تصویر 3 کے طور پر تفصیل دیکھیں)

تصویر 3: کمپریشن کا عمل

2. صحت مندی لوٹنا
جھٹکا جاذب کی پسٹن راڈ ورکنگ سلنڈر کے مطابق اوپر کی طرف حرکت کرتی ہے۔ جب گاڑی کے پہیے گاڑی کے جسم سے بہت دور جاتے ہیں تو جھٹکا جذب کرنے والا ریباؤنڈ ہوجاتا ہے، اس لیے پسٹن اوپر کی طرف بڑھتا ہے۔ اوپری کام کرنے والے چیمبر کے تیل کا دباؤ بڑھ جاتا ہے، لہذا بہاؤ والو بند ہے. ریباؤنڈ والو کھلا ہے اور تیل نچلے کام کرنے والے چیمبر میں بہتا ہے۔ چونکہ پسٹن راڈ کا ایک حصہ کام کرنے والے سلنڈر سے باہر ہے، اس لیے کام کرنے والے سلنڈر کا حجم بڑھ جاتا ہے، تیل کے ذخائر میں تیل معاوضہ دینے والا والو کھولتا ہے اور نچلے کام کرنے والے چیمبر میں بہتا ہے۔ تمام قدریں تھروٹل میں حصہ ڈالتی ہیں اور جھٹکا جذب کرنے والی قوت کو نم کرتی ہیں۔ (تصویر 4 کے طور پر تفصیل دیکھیں)

تصویر 4: ریباؤنڈ عمل

عام طور پر، ریباؤنڈ والو کا پری ٹائٹننگ فورس ڈیزائن کمپریشن والو سے بڑا ہوتا ہے۔ اسی دباؤ کے تحت، ریباؤنڈ والو میں تیل کے بہاؤ کا کراس سیکشن کمپریشن والو سے چھوٹا ہوتا ہے۔ لہذا ریباؤنڈ کے عمل میں ڈیمپنگ فورس کمپریشن کے عمل سے زیادہ ہے (یقینا، یہ بھی ممکن ہے کہ کمپریشن کے عمل میں ڈیمپنگ فورس ریباؤنڈ کے عمل میں ڈیمپنگ فورس سے زیادہ ہو)۔ جھٹکا جذب کرنے والا یہ ڈیزائن تیزی سے جھٹکا جذب کرنے کا مقصد حاصل کرسکتا ہے۔

درحقیقت، جھٹکا جذب کرنے والا توانائی کے زوال کے عمل میں سے ایک ہے۔ لہذا اس کے عمل کا اصول توانائی کے تحفظ کے قانون پر مبنی ہے۔ توانائی پٹرول کے دہن کے عمل سے حاصل ہوتی ہے۔ انجن سے چلنے والی گاڑی جب کچے راستے پر چلتی ہے تو اوپر نیچے ہل جاتی ہے۔ جب گاڑی ہلتی ہے تو کوائل اسپرنگ کمپن انرجی کو جذب کر لیتی ہے اور اسے ممکنہ توانائی میں بدل دیتی ہے۔ لیکن کوائل اسپرنگ ممکنہ توانائی کو استعمال نہیں کر سکتا، یہ اب بھی موجود ہے۔ اس کی وجہ سے گاڑی ہر وقت اوپر نیچے ہلتی رہتی ہے۔ جھٹکا جذب کرنے والا توانائی کو استعمال کرنے کا کام کرتا ہے اور اسے حرارتی توانائی میں تبدیل کرتا ہے۔ تھرمل توانائی تیل اور جھٹکا جذب کرنے والے دیگر اجزاء کے ذریعے جذب ہوتی ہے، اور آخر کار فضا میں خارج ہوتی ہے۔