کار جھٹکا جذب کرنے والے اور سٹرٹ میں کیا فرق ہے؟

گاڑیوں کی معطلی کے بارے میں بات کرنے والے لوگ اکثر "جھٹکے اور جھٹکے" کا حوالہ دیتے ہیں۔ یہ سن کر، آپ نے سوچا ہو گا کہ کیا سٹرٹ ایک جھٹکا جذب کرنے والا ہے؟ ٹھیک ہے آئیے ان دونوں اصطلاحات کا الگ الگ تجزیہ کرنے کی کوشش کرتے ہیں تاکہ آپ جھٹکا جذب کرنے والے اور سٹرٹ کے درمیان فرق کو سمجھ سکیں۔

ایک جھٹکا جذب کرنے والا بھی ایک ڈیمپر ہے۔ یہ کار کے موسم بہار کی کمپن توانائی کو جذب کرنے میں مدد کرتا ہے۔ (یا تو کنڈلی یا پتی)۔ اگر گاڑی میں جھٹکا جذب کرنے والا نہیں تھا، تو گاڑی اوپر نیچے ہوتی رہے گی یہاں تک کہ وہ اپنی تمام توانائی کھو دے گی۔ اس لیے جھٹکا جذب کرنے والا موسم بہار کی توانائی کو حرارت کی توانائی کے طور پر ضائع کر کے اس سے بچنے میں مدد کرتا ہے۔ آٹوموبائل پر ہم 'شاک' کی جگہ 'ڈیمپر' کا لفظ ڈھیلے طریقے سے استعمال کرتے ہیں۔ اگرچہ تکنیکی طور پر جھٹکا ایک ڈیمپر ہوتا ہے، لیکن سسپنشن سسٹم کے ڈیمپر کا حوالہ دیتے وقت جھٹکوں کا استعمال کرنا زیادہ مخصوص ہوگا کیونکہ ڈیمپر کا مطلب یہ ہو سکتا ہے کہ کار میں استعمال ہونے والے دیگر ڈیمپرز (انجن اور باڈی آئیسولیشن، یا کسی اور تنہائی کے لیے)

لیکری شاک جاذب

ایک سٹرٹ بنیادی طور پر ایک مکمل اسمبلی ہے، جس میں جھٹکا جذب کرنے والا، بہار، اوپری پہاڑ اور بیئرنگ شامل ہے۔کچھ کاروں پر، جھٹکا جذب کرنے والا موسم بہار سے الگ ہوتا ہے۔ اگر اسپرنگ اور شاک کو ایک اکائی کے طور پر ایک ساتھ نصب کیا جائے تو اسے سٹرٹ کہا جاتا ہے۔

لیکری سٹرٹ اسمبلی

اب نتیجہ اخذ کرنے کے لیے، جھٹکا جذب کرنے والا ایک قسم کا ڈیمپر ہے جسے رگڑ ڈیمپر کہا جاتا ہے۔ ایک سٹرٹ ایک جھٹکا (ڈیمپر) ہے جس میں ایک اکائی کے طور پر بہار ہے۔
اگر آپ کو اچھال اور گڑبڑ محسوس ہوتی ہے تو اپنے سٹرٹس اور جھٹکوں کا معائنہ ضرور کریں کیونکہ ان کو تبدیل کرنے کا وقت آ سکتا ہے۔

(انجینئر سے شیئر کریں: ہرش وردھن اپسانی)