مونو ٹیوب شاک جاذب کا اصول (تیل + گیس)

مونو ٹیوب شاک جاذب میں صرف ایک ورکنگ سلنڈر ہے۔ اور عام طور پر ، اس کے اندر ہائی پریشر گیس تقریبا 2.5 ایم پی اے ہے۔ ورکنگ سلنڈر میں دو پسٹن ہیں۔ چھڑی میں پسٹن نم کرنے والی قوتوں کو پیدا کرسکتا ہے۔ اور مفت پسٹن تیل کے چیمبر کو کام کرنے والے سلنڈر کے اندر گیس چیمبر سے الگ کرسکتا ہے۔

مونو ٹیوب شاک جذب کرنے والے کے فوائد:
1. تنصیب کے زاویوں پر صفر پابندیاں۔
2. وقت میں صدمے کے جذب کرنے والے رد عمل ، کوئی خالی عمل نقائص ، ڈیمپنگ فورس اچھی نہیں ہے۔
3. کیونکہ جھٹکا جذب کرنے والے میں صرف ایک ورکنگ سلنڈر ہوتا ہے۔ جب درجہ حرارت میں اضافہ ہوتا ہے تو ، تیل گرمی کو آسانی سے جاری کرنے کے قابل ہوتا ہے۔

مونو ٹیوب شاک جذب کرنے والے کے نقصانات:
1. اس کے لئے طویل سائز کے ورکنگ سلنڈر کی ضرورت ہوتی ہے ، لہذا عام گزرنے والی کار میں اپل کرنا مشکل ہے۔
2. ورکنگ سلنڈر کے اندر اعلی دباؤ والی گیس مہروں پر زیادہ تناؤ کا باعث بن سکتی ہے جس کی وجہ سے اسے آسانی سے نقصان پہنچا سکتا ہے ، لہذا اس کے لئے تیل کے اچھے مہروں کی ضرورت ہوتی ہے۔

تصویر 1: مونو ٹیوب شاک جاذب کی ساخت

جھٹکا جذب کرنے والے میں تین کام کرنے والے چیمبر ، دو والوز اور تیاری کرنے والے پسٹن ہیں۔

تین ورکنگ چیمبر:
1. اوپری ورکنگ چیمبر: پسٹن کا اوپری حصہ۔
2. لوئر ورکنگ چیمبر: پسٹن کا نچلا حصہ۔
3. گیس چیمبر: اندر ہائی پریشر نائٹروجن کے حصے۔
دونوں والوز میں کمپریشن والو اور ریباؤنڈ ویلیو شامل ہیں۔ الگ کرنے والا پسٹن نچلے کام کرنے والے چیمبر اور گیس چیمبر کے درمیان ہے جو ان کو الگ کرتا ہے۔

تصویر 2 ورکنگ چیمبرز اور مونو ٹیوب شاک جذب کرنے والے کی قدریں

1. کمپریشن
کام کرنے والے سلنڈر کے مطابق صدمے جذب کرنے والے کی پسٹن چھڑی اوپری سے نیچے کی طرف بڑھتی ہے۔ جب گاڑی کے پہیے گاڑی کے جسم کے قریب جارہے ہیں تو ، جھٹکا جذب کرنے والا کمپریسڈ ہوجاتا ہے ، لہذا پسٹن نیچے کی طرف بڑھتا ہے۔ کم کام کرنے والے چیمبر کا حجم کم ہوجاتا ہے ، اور کم کام کرنے والے چیمبر کا تیل کا دباؤ بڑھ جاتا ہے ، لہذا کمپریشن والو کھلا ہے اور تیل اوپری ورکنگ چیمبر میں بہتا ہے۔ چونکہ پسٹن چھڑی نے اوپری ورکنگ چیمبر میں کچھ جگہ پر قبضہ کیا ہے ، لہذا اوپری ورکنگ چیمبر میں بڑھتی ہوئی مقدار کم کام کرنے والے چیمبر کے حجم میں کمی سے کم ہے۔ کچھ تیل الگ ہونے والے پسٹن کو نیچے کی طرف دھکیلتا ہے اور گیس کا حجم کم ہوتا ہے ، لہذا گیس کے چیمبر میں دباؤ میں اضافہ ہوا۔ (تصویر کے طور پر تفصیل دیکھیں 3)

تصویر 3 کمپریشن کا عمل

2. تناؤ
شاک جذب کرنے والا پسٹن چھڑی ورکنگ سلنڈر کے مطابق اوپری حرکت کرتی ہے۔ جب گاڑی کے پہیے گاڑی کے جسم سے بہت دور جا رہے ہیں تو ، جھٹکا جذب کرنے والا صحت مندی لوٹاتا ہے ، لہذا پسٹن اوپر کی طرف بڑھتا ہے۔ اوپری ورکنگ چیمبر کا تیل کا دباؤ بڑھتا ہے ، لہذا کمپریشن والو بند ہے۔ صحت مندی لوٹنے والی والو کھلا ہے اور تیل کم کام کرنے والے چیمبر میں بہتا ہے۔ چونکہ پسٹن چھڑی کے ایک حصے ورکنگ سلنڈر سے باہر ہیں ، لہذا کام کرنے والے سلنڈر کا حجم بڑھتا ہے ، لہذا گیس چیمبر میں دباؤ کم کام کرنے والے چیمبر سے زیادہ ہوتا ہے ، کچھ گیس الگ ہونے والے پسٹن کو اوپر کی طرف دھکیلتی ہے اور گیس کا حجم کم ہوتا ہے ، لہذا گیس چیمبر میں دباؤ کم ہوا۔ (تصویر کے طور پر تفصیل دیکھیں 4)

تصویر 4 صحت مندی لوٹنے کا عمل